一、彩色路面具有良好的自洁性

   彩色路面待彻底漆固化后，将表面没沾牢的多余骨料扫除干净。工序涂刷面漆五涂布面漆。在称量好的底漆中加入1-3%固化剂，迅速搅拌均匀后，能过刮涂工具均匀敷涂于路面上。待彻底漆固化后，将表面没沾牢的多余骨料扫除干净。工序安全措施一根据路面宽度、交通量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路栏等安全设施。配备交通管理员，并戴肩章、警笛、红旗注意来往车辆、行人，确保操作人员安全。
   施工结束后，应该根据实际完全情况，计测工作量，对不符合要求的路面进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜，检查厚度、尺寸。检查施工路面的尺寸及图案是否符合图纸要求，并撤除围护措施，开放交通。
   可直接与混凝土、沥青、大理石等各种路面粘贴。尤其适合对标志标线清洁度要求较高的地方，如超市、工厂、广场等或在其它灰尘较多的环境中使用，具有良好的自洁性。根据不同的路面状况及车流量，直接与地面粘贴，其使用寿命通常为1-3个月。如在地面上也涂刷专用胶粘剂，则寿命可达2-6个月。

   用于室内、外无车辆辗压的各种地面及墙面上，属长效型产品，超市、机场候机厅、收费站安全岛、栏杆、停车场警告标志等，其使用寿命通常在2年以上。

二、彩色路面具有着广泛的实用性

   彩色路面具是将脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。彩色沥青混凝土路面对于美化公共社区，点缀城市建筑、园林建设、警示道路交通安全等社会公益事业，有着广泛的实用性。为色彩多姿的彩色沥青混凝土。
   具有世界领先的专利技术，获得了国际权威绿色建设安全评估机构（LEED）检测认证。该产品在沥青路面上通过独特的模压涂装工艺，创造出各种装饰性立体造型效果。尖端的高分子聚合物技术的应用使沥青路面具有赏心悦目的色彩，既保护了路面，又使传统沥青路面色彩艳丽。该产品具有造型独特、色彩丰富、性能卓越、绿色环保、美化环境等特点。该产品可减少道路辐射热和都市热岛效应，降低路面温度3-5度。绿色环保、性能卓越、造型独特、色彩丰富、施工便捷、防滑性好、高延展性、附着力强、消除色差、安全警示。
   随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。彩色路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑（沥青）即白（水泥）的路面，增加道路景观功能。

三、彩色沥青路面要有耐热性
   彩色沥青路面是一种混凝土，因为性能稳定，而且色彩靓丽，所以如今爱人行道，公园，停车场广泛的使用，那么这种混凝土的构成与特点有哪些呢？彩色沥青混凝土由四部分构成，分别是集料，填料，脱色沥青，颜料等，每一部分都有其严格的标准：
   集料必须要颗粒形状规整，洁净，没有风化，干燥，没有杂质，还要有足够的强度和耐磨性，并且选原岩是关键，酸性的是完全不能用的。与胶结料组成胶浆，充满骨料间的空隙，并很好的粘结，常用到的填料有两种，一是矿粉，二是颜料，如果完全使用颜料会造成成本的提高，并且它性能上也与矿粉不同，所以会造成压不实，让彩色沥青混凝土的质量下降。对于胶结料，它直接决定路面的高温稳定性与耐久性，所以它的选材也不可马虎。脱色沥青，决定路面抗滑性，对它保存要做到防雨，多批次混合使用时，要搅拌均匀。颜料分为无机和有机两种，颜料不仅要求颜色，还要有着色力和遮盖力，并且要有耐热性，满足高温条件下使用，有机颜料在耐光与耐热性方面不如无机颜料，因为它容易分解，形成新的结晶状态。
    优良的静音和防冷性。通俗点总结就是高温下，它的弹性都很安定，踩上去或是汽车走上去，都一定比较好的减震，这样的作用在于它富含有某一种聚合物。享有优良的防滑性。这些大概各位都会有同感，在公园的林荫道上，红色的路面总是不容易滑。起因在于它使用了排水的铺路途径，让防滑度达到了最佳。防水，耐用性。通过实验确认，这种彩色沥青，在时常的水泡或是风吹日晒后，它一样保持鲜艳的彩色，从使用上性能也固定，远远超过了普通沥青。彩色多样化。也能凭据顾客的规定或是园林，道路的需求，自行选择自己喜好的彩色，也也能与一旁的景物相搭配，创造更美的美景。这就是彩色沥青相较于普通沥青的优点，正是因如此，正因为这样，才会被最多的使用，格外受到青睐。

修筑彩色沥青路面注意事项：

彩色沥青是指经过石油化工产品精炼而成的具有路用石油沥青性能的浅黄色或者无色胶结料。着色剂是指用于混凝土中的专用颜料，用胶结料作为粘结资料与集料和专用颜料依照一定的比例加热、搅拌、碾压等过程即为混凝土。

（1）彩色沥青路面沥青含蜡量偏高，粘度偏于下限，形成沥青抗拉强度低，产生网状或不规则的裂痕；沥青和蜡油配置比普通依据实践状况而定。当路面有一定的坡度的时分，我们的选材应愈加注重摩擦性和抗拉扯性。
（2）新建路，碾压不平均或部分含水量不适宜形成的裂痕；新路面特别要留意前期的运用，由于前期过程中，路面要渐渐顺应当地的气候条件和人工运用条件，很多种要素常常都对路面的运用寿命起着很大的作用。
（3）如今在建筑彩色沥青路面的时分不只是思索路面宽度，当地表的接触面积过大，不利于排水，排水不好，渗入路基，在冻胀作用下构成裂痕；这是一种常见的通病。坚持路面清洁很重要。
（4）受土质限制，路基呈现干缩或冻缩产生横向裂痕；我厂的沥青洒布车在很多中央的施工过程中都遇到了这样的事情，土质的状况用肉眼无法区分，越高级的公路对土质的请求就越高。普通高速公路的路基厚度不得少于20厘米。